消除之間的斷開 S&OP 和 S&OE

根據 Gartner 最近的一項研究，“在整個規劃範圍內使用單一解決方案的公司可以降低之間脫節的風險 S&OE 和 S&OP“ 和 “單身的 （S&OP+S&OE）解決方案確實支持跨規劃範圍的無縫規劃。” 目前的問題 S&OP 和 S&OE 流程的一個特點是它們是圍繞 80 年代的電子表格技術設計的。 如今，我們有能力構建足夠智能的內存模型，以了解供應鏈的底層和詳細模型（即供應鏈數字孿生），並能夠幾乎實時地推薦正確的決策。 將基於同一環境的兩個模型的兩個流程和系統分開可能會導致規劃和執行之間的衝突、差異以及不斷的推拉。 事實上，很多企業已經實施了 S&OP 獨自一人，現在想知道計劃如何 執行 以及如何在不使用手動和場景規劃的情況下實時響應中斷。 換句話說，“我們現在有了可見性，那又怎樣呢？”

有一個 規劃和執行的單一環境 允許長期計劃和短期計劃執行之間不間斷的溝通。 因此，在了解運營的實際狀態的情況下生成新計劃，並且運營中斷會自動傳遞到計劃和對新訂單的響應。我們將此稱為 減震器結構。 也就是說，執行中的衝擊會被系統局部吸收，隨著衝擊變得更加顛簸，更高級別的系統會介入以改變方向或避免道路上可預見的顛簸。 因此，駕駛員和車輪彼此同步，不會因時間和決策延遲而分開。

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